Вы здесь: Главная

Канаты

На монтаже опор во всех ответственных элементах такелажа применяются стальные канаты (табл. 6.30).

Таблица 6.30

Стальные канаты

6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты

Канаты типа ТК (с точечным касанием), имеющие одну органическую сердцевину следующих видов, различающихся по числу проволок в прядях.

Проволоки одинакового диаметра:

1) канат, состоящий из 6 х 19 = 114 проволок по ГОСТ 3070—88* для оттяжек и гибких связей, не подверженных изгибу;

Шины пневматические

Шины пневматические

По устройству пневматические шины делятся на диагональные и радиальные (R), последние, в свою очередь, на камерные и бескамерные.

Для автомобилей и машин специального назначения применяются шины широкопрофильные с регулируемым давлением воздуха. Шины обычного профиля в подавляющем большинстве имеют двойное обозначение (в дюймах и миллиметрах), широкопрофильные – в миллиметрах.

Примеры условного обозначения шин:

обычного профиля —8,25R20(240R508) или 8,25–20 (240–508), где 8,25 – ширина профиля шины, дюйм; 20 – посадочный диаметр, дюйм; 240 – ширина профиля шины, мм; 508 – посадочный диаметр, мм; R – радиальные;

широкопрофильная шина 1300x530—533, где 1300 – условный наружный диаметр; 530 – условная ширина профиля; 533 – условный диаметр обода.

Топливо

Топливо

Бензин. Для обеспечения надежной работы карбюраторных двигателей на всех режимах бензины должны обладать: высокой детонационной стойкостью; оптимальным фракционным составом; малым содержанием смоло– и нагарообразующих соединений и коррозионно-агрессивных веществ; высокой стабильностью состава при хранении.

Октановое число – условную единицу детонационной стойкости, определяют двумя методами – моторным и исследовательским.

При определении детонационной стойкости бензина исследовательским методом в марку бензина включают букву «И», например, АИ—95 – автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95.

Рукава

Рукава

Рукава резиновые напорно-всасывающие (ГОСТ 5398—76*) предназначены для всасывания и нагнетания различных газов и жидкостей; по назначению их подразделяют на пять классов: Б – для керосина, бензина, дизельных и реактивных топлив, мазута, нефти, масел на нефтяной основе; В – для технической воды; Г – для воздуха, углекислого газа, азота, инертных газов; Кщ – для слабых растворов кислот и щелочей; П – для пищевых жидкостей.

Температура работоспособности рукавов в районах с умеренным климатом (от —35 до +90 °C), тропическим (от—10 до +90 °C) и холодным (для класса Б от —50 до +90 °C и для классов В, Г, Кщ и П от —50 до +70 °C). Рукава всех классов изготавливают двух групп: 1 – всасывающие и 2 – напорно-всасывающие, рассчитанные на давление 0,3; 0,5 и 1 МПа и рабочий вакуум 80 МПа с внутренними диаметрами 16, 20, 25, 32, 38, 50, 65, 75, 100, 125, 160, 175, 180, 200, 250, 275,

Смазочные материалы

Смазочные материалы

Смазочные материалы предназначены для уменьшения интенсивности изнашивания и сил сопротивления в узлах трения, а также для обеспечения нормального функционирования систем, содержащих смазки.

Смазочные материалы, применяемые для автомобилей и строительных машин, делятся: на моторные масла;

трансмиссионные смазочные материалы;

пластичные смазки для использования в негерметизированных узлах трения (например, шкворнях, пальцах и листах рессор, подшипниках ступиц колес и т. п.);

масла для гидравлических систем приводов дополнительных специальных устройств.

Моторные масла. В соответствии с ГОСТ 17479.1—85* масла подразделяются на шесть групп по эксплуатационным свойствам и области применения (табл. 6.6.). Масла моторные для карбюраторных двигателей приведены в табл. 6.7. Масла моторные для дизельных двигателей приведены в табл. 6.8.

Страница 7 из 66

Наши партнеры

Яндекс.Метрика