Вы здесь: ГлавнаяЛинии электропередачи

Неисправности гидропривода и электрооборудования строительных машин

Неисправности гидропривода и электрооборудования строительных машин

Гидроприводы современных строительных машин по характеру отказов и методам их устранения можно условно разбить на несколько групп:

трубопроводы, шланги, соединения трубопроводов и шлангов, уплотнения, штуцеры; шестеренчатые насосы;

перепускные, обратные и регулировочные клапаны, золотники;

гидромоторы и аксиально-поршневые насосы, регулируемые и нерегулируемые;

гидрораспределители, распределительные блоки, гидроаппараты;

гидравлические цилиндры.

Трубопроводы, шланги высокого давления, штуцеры, уплотнения (манжеты, прокладки, резиновые кольца и пр.) обычно восстановлению не поддаются и требуют замены.

Планирование технического обслуживания и ремонта машин

Планирование технического обслуживания и ремонта машин

Планирование технического обслуживания проводится с целью определения числа и видов технического обслуживания, установления сроков работ, определения трудоемкости и потребности в рабочей силе, рационального распределения ремонтных рабочих по цехам и участкам, расчета необходимых материальных ресурсов, ремонтного оборудования и денежных затрат. Основание для составления плана ТО – планируемое число часов работы машины на год и данные о наработке машин на начало планируемого года с начала эксплуатации или после капитального ремонта. Составляют два документа: годовой план технического обслуживания и ремонта машины; месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин.

Цепи приводные

Типы приводных, роликовых и втулочных цепей согласно ГОСТ 13568—97, их разрушающая сила и масса приведены в табл. 6.32.


Таблица 6.32

Цепи приводные, роликовые и втулочные

6.2.5. Цепи приводные 6.2.5. Цепи приводные

Примечание. ПРА – приводные роликовые цепи нормальной точности; ПР – приводные роликовые цепи повышенной точности; ПРД – приводные роликовые цепи длиннозвенные; ПВ – приводные втулочные цепи; ПРИ – приводные роликовые цепи с изогнутыми пластинами.

Основные положения и нормативы системы технического обслуживания и ремонта машин

Основные положения и нормативы системы технического обслуживания и ремонта машин

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин предусматривает выполнение в плановом порядке технического обслуживания и ремонта после отработки машиной определенного количества часов.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕО) выполняют перед началом и по окончании работы машины, а также во время перерывов в работе. В состав ежесменного технического обслуживания входят осмотр, смазка, заправка и опробование.

Периодическое техническое обслуживание (ТО) выполняют в плановом порядке после отработки машиной количества часов, установленного заводом-изготовителем. В состав ТО входят: очистка, осмотр, диагностирование и контроль за техническим состоянием сборочных единиц, канатов, систем гидравлического оборудования, сменного рабочего оборудования и машин в целом; крепление деталей, регулирование механизмов и сборочных единиц; смазывание и заправка машины, опробование действия отдельных сборочных единиц, рабочего оборудования и машин в целом.

Аккумуляторные батареи

Технические характеристики стартерных аккумуляторных батарей приведены в табл. 6.29.

Таблица 6.29 Стартерные аккумуляторные батареи (ГОСТ 959—2002)

6.2.3. Аккумуляторные батареи

* Масса с электролитом; остальные данные для батарей без электролита.

Канаты

На монтаже опор во всех ответственных элементах такелажа применяются стальные канаты (табл. 6.30).

Таблица 6.30

Стальные канаты

6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты 6.2.4. Канаты

Канаты типа ТК (с точечным касанием), имеющие одну органическую сердцевину следующих видов, различающихся по числу проволок в прядях.

Проволоки одинакового диаметра:

1) канат, состоящий из 6 х 19 = 114 проволок по ГОСТ 3070—88* для оттяжек и гибких связей, не подверженных изгибу;

Страница 2 из 17

Яндекс.Метрика