Вы здесь: Главная

Материалы

Монтаж волс-вл

Монтаж волс-вл

Работы по монтажу ВОЛС-ВЛ должны проводиться по проекту производства работ, разработанному для конкретной линии на основе материалов обследования ВЛ с учетом реальных условий местности и требований проекта организации строительства (ПОС). К монтажу следует привлекать специализированные организации, имеющие лицензию к выполнению данного вида работ, укомплектованные рабочими соответствующей квалификации и оснащенные необходимыми средствами механизации, приборами, приспособлениями и другой необходимой оснасткой. Для ВОЛС-ВЛ на вновь строящихся ВЛ раздел ППР, относящийся к подвеске и монтажу ОК, является частью общего ППР на сооружение линии электропередачи.

Исходными материалами для разработки ППР по строительству ВОЛС-ВЛ служат:

задание на разработку, с указанием сроков;

проект организации строительства;

необходимая рабочая документация;

условия поставки конструкций, готовых изделий и материалов, использования строительных машин, транспортных средств.

В состав ППР включаются: календарный план производства работ; схематический план трассы ВОЛС-ВЛ;

график поступления на трассу конструкций, изделий, материалов; график потребности в рабочих кадрах; график потребности в машинах, транспортных средствах; технология монтажа ОК;

документация для осуществления контроля и оценки качества;

перечень используемых технологических карт;

рабочие чертежи;

пояснительная записка.

Пояснительная записка должна содержать:

техническую характеристику ВОЛС-ВЛ, объемы строительно-монтажных работ;

обоснованное решение по производству строительно-монтажных работ, в том числе выполняемых в зимнее время;

организационную структуру строительства;

материально-техническое обеспечение;

расход горючесмазочных (ГСМ) и вспомогательных материалов; схему организации связи между руководством строительства, монтажными участками и бригадами;

требования техники безопасности и производственной санитарии; технико-экономические показатели.

В ППР должны быть приведены следующие основные технико-экономические показатели: продолжительность строительства, трудоемкость, затраты труда на единицу строительной продукции (например, на 1 км ВОЛС-ВЛ).

Проект организации строительства включает в себя:

краткие положения технологической части проекта (методы производства работ, системы передачи, типы ОК, протяженность и схему трассы, расположение соединительных муфт и подстанций, варианты и схемы резервирования и др.);

характеристику местности, в том числе по участкам ВОЛС-ВЛ, с указанием административных районов и собственников территории;

метеорологические сведения по трассе с рекомендуемыми периодами времени выполнения работ;

характеристику оптических кабелей и их количество по участкам и строительным длинам;

проектные объемы основных работ и способы их выполнения;

ведомость потребности мехколонн, машин, транспортных средств;

календарный план работ;

схемы расположения баз, расстановки мехколонн и развозки кабеля по трассе;

расчет потребности рабочей силы;

ведомость поставки оборудования, основных материалов, кабельных изделий, арматуры;

схему организации связи во время работы.

Работы по монтажу волоконно-оптического кабеля должны производиться в соответствии с инструкциями и руководствами по применению конкретных типов кабеля, машин и оборудования.

За месяц до начала монтажных работ исполнителям работы должна быть передана техническая документация, включающая в себя проекты: линейной части подвески ОК на ВЛ; организации работ; производства работ. На основании этих документов, а также на основании паспорта, профилей местности, результатов обследования элементов ВЛ определяют номера опор, на которых будут установлены муфты, и строительные длины кабеля.

Строительные длины ОК на барабанах рассчитывают исходя из расстояний между опорами и стрел провеса с учетом технологического запаса на монтаж соединительных муфт (СМ), равного расстоянию от раскаточного ролика до земли плюс 15–20 м. Каждому барабану с ОК присваивается номер, соответствующий номеру определенного строительного участка. На бирке, закрепленной на барабане, должны быть указаны тип кабеля, его длина и номер барабана.

При монтаже ВОЛС на действующих ВЛ необходимо провести согласование с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будут осуществляться работы, а также с организациями – владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном порядке.

При проведении обследования действующей ВЛ, на которой будет монтироваться ВОЛС, должно быть проверено состояние грозозащитного троса, узлов его крепления и соединения, состояние будущих мест крепления кабеля и других элементов опор. Выявленные повреждения ВЛ должны быть устранены до начала монтажа ОК.

Производство работ по монтажу кабеля на переходах через линии электропередачи, линии связи, железные и автомобильные дороги, судоходные реки строительно-монтажная организация до начала этих работ согласовывает с владельцами пересекаемых объектов. В составляемых совместно протоколах согласования должны быть указаны:

дата и время производства монтажных работ;

дата и время отключения ВЛ, контактных сетей железных дорог;

дата и время прекращения движения по автодороге и судоходной реке;

фамилии ответственных руководителей работ (от монтажной организации) и наблюдающих (от организации, эксплуатирующей пересекаемый объект);

организационные мероприятия по подготовке и безопасному проведению работ.

Во избежание соприкосновения ОК с проводами действующей линии электропередачи контактными проводами железной дороги применяются гидроподъемники или устраиваются деревянные защиты с обеих сторон пересекаемого препятствия.

Монтаж OK ведут специализированные бригады с применением специальных машин и монтажных приспособлений (5). Раскатка и подвеска OK должны проводиться под тяжением с применением специальных раскаточных устройств (тяговой и тормозной машин, раскаточных роликов и т. д.) и использованием специальных монтажных приспособлений и инструмента. Во время раскатки OK под тяжением по трассе должны быть расставлены наблюдатели, обеспеченные радиотелефонной связью с операторами машин. При нарушении радиосвязи раскатка OK должна немедленно прекращаться.

3.7.1. Монтаж ВОЛС-ВЛ

5. Схема выполнения работ по раскатке и подвеске ОК:

I – барабан с ОК; 2 – тормозная машина; 3 – концевой раскаточный ролик; 4 – опора ВЛ; 5 – ОК; 6 – промежуточный раскаточный ролик; 7 – узел соединения троса-лидера с ОК; 8 – трос-лидер; 9 – натяжная машина; 10 – вертлюг; II – монтажный чулок

Раскатка ОК по земле не допускается. В отдельных случаях при монтаже вручную одного-двух пролетов допускается опускание на землю небольших концов кабеля, при этом он должен быть уложен на подкладке из дерева, соломы и т. п.

Раскаточные машины должны устанавливаться от граничных опор на расстоянии не менее тройной высоты от земли до места подвески раскаточного ролика. Не допускается трение кабеля о щеки барабана, а также касание кабелем других конструкций или предметов.

Монтажные машины должны быть заземлены и надежно закреплены (заякорены). Монтаж кабеля ОКГТ производится с помощью «троса-лидера», в качестве которого применяется синтетический или стальной плетеный нераскручивающийся канат. «Трос-лидер» и ОК соединяются между собой специальными монтажными «чулками», надеваемыми на их концы.

На время раскатки с целью предотвращения скручивания ОК между «тросом-лидером» и кабелем устанавливается компенсатор кручения (вертлюг), а на начало кабеля – два балансира, первый из которых должен устанавливаться на расстоянии примерно 4 м от начала кабеля, а второй – на расстоянии 4 м от первого. В действующих ВЛ в качестве «троса-лидера» можно использовать грозозащитный трос, если его состояние не приведет к нарушению раскатки при прохождении троса по раскаточным роликам.

Раскаточные ролики, подвешиваемые на каждой опоре монтируемого участка, должны обеспечивать допустимый для каждого типа кабеля радиус изгиба, при котором исключается повреждение оптических волокон кабеля. Диаметр раскаточных роликов на прямых участках ВЛ подбирается с соблюдением рекомендаций технической документации для конкретного кабеля. На анкерно-угловых опорах с углом поворота более 30° применяются ролики большего диаметра или двухроликовые подвесы (два ролика на одном коромысле). Раскаточные ролики должны иметь шлифованные или обрезиненные желоба и легко вращаться в блоках.

На граничных опорах монтируемого участка, на угловых опорах с углом поворота больше чем на 10°, а также на высоких угловых опорах (с суммой углов более 10°) должны применяться гуммированные ролики диаметром не менее 600 мм. На угловых опорах с углом поворота более 30° эти ролики должны быть заменены двойными, диаметром не менее 350 мм, расположенными последовательно.

В процессе раскатки в монтируемом пролете должны находиться сигнальщики с биноклями и переносными радиостанциями для постоянного наблюдения за прохождением «троса-лидера» и оптического кабеля по роликам. Узел соединения «троса-лидера» и ОК сопровождается сигнальщиком в процессе его движения по монтируемому участку. При прохождении узла соединения «троса-лидера» с ОК по роликам скорость раскатки должна снижаться до минимума. При заедании в роликах узла соединения или возникновении других неисправностей по сигналу «Стоп» раскатка немедленно прекращается и возобновляется только после устранения неисправности. Перекладка ОК из роликов в арматуру должна производиться не позднее чем через 48 ч после его раскатки с одновременной установкой гасителей вибрации, предусмотренных проектом.

После окончания раскатки «троса-лидера» его второй конец закрепляют на приемном барабане тяговой машины и производят раскатку кабеля, соблюдая заданные габариты по вертикали от строения и земли. Натягивание кабеля производится тяговой и тормозной машинами одновременно.

При подъеме ОКГТ на начальную граничную опору необходимо предусмотреть петлю для его последующего соединения в муфте. Вытягивание ОКГТ производят до тех пор, пока низшая точка провеса кабеля не будет находиться выше линии визирования на 0,3 м.

Визирование стрелы провеса производят с помощью реек, установленных на опорах визируемого пролета ВЛ. Стрелу провеса определяют по монтажным таблицам в зависимости от фактической температуры воздуха во время монтажа. Монтаж не должен проводиться при гололеде, осадках в виде дождя и снега, при скорости ветра более 10 м/с. Стрела провеса не должна отличаться в большую или меньшую сторону более чем на 5 %.

При промежуточных значениях температуры стрела провеса определяется интерполяцией. После выдержки ОКГТ тяжением в течение 10–15 мин повторно выполняется проверка и стрела провеса доводится до проектного значения. Крепление отвизированного ОКГТ выполняется на конечной граничной анкерной угловой опоре монтируемого участка, на которой предусмотрена установка соединительной муфты. Натяжное крепление ОКГТ на опоре производится с помощью натяжного специального зажима, состоящего из протектора и натяжной спирали. Протектор, навиваемый на кабель, выполняет роль прокладки и предохраняет его от излишних механических воздействий. Протектор и натяжная спираль зажима имеют цветные метки, которые при монтаже должны совпадать.

Монтаж натяжного зажима необходимо проводить в следующей последовательности:

отмечают на кабеле краской место установки зажима по его цветной метке;

совмещают цветные метки на кабеле и проволоках протектора, навивают протектор пучками, состоящими из трех-четырех проволок. Все проволоки пучка должны встать на свое место;

на протектор навивают натяжную спираль, совмещая цветные метки протектора и спирали. При этом накладывают одну ветвь спирали на протектор и делают один-два витка вокруг провода, затем также навивают другую ветвь спирали;

скручивают обе ветви спирали до конца. Концы проволок спирали сами устанавливаются в правильное положение. Если этого сделать не удается, то с помощью отвертки концы проволок по одной устанавливают на свое место;

устанавливают в изогнутую часть натяжной спирали коуш и соединяют его со сцепной арматурой натяжной подвески. Прочность заделки ОК в натяжном зажиме должна составлять не менее 90 % разрывной прочности кабеля. Повторное применение натяжного зажима не допускается. Для монтажа натяжной подвески целесообразно применять монтажные звенья ПТМ.

На промежуточных опорах, на которых не предусмотрена установка соединительных муфт, осуществляется поддерживающее крепление кабеля зажимами. Поддерживающий зажим состоит из неопреновых подушек, спиральной обмотки (протектора), алюминиевых проволок длиной до 1500 мм, алюминиевого корпуса с крепежными болтами, заземляющего тросика.

Монтаж поддерживающего зажима осуществляется в следующей последовательности:

отмечают краской на OK центр установки зажима;

накладывают одну половину подушки на кабель сверху, другую – снизу, обеспечивая совпадение отметок, указывающих центр подушек, с отметкой на кабеле. Для удержания половин подушек вместе наматывают вокруг них несколько витков изоленты;

укладывают вторую проволоку напротив первой (на 180°) и закручивают два-три витка вокруг провода. Oстальные проволоки из комплекта защитной оболочки с равными промежутками монтируют вокруг подушек и закручивают двумя-тремя витками вокруг кабеля, затем все проволоки закатывают до их конца, пока они не защелкнутся;

раскрывают половины корпуса и устанавливают их серединой в центре защитной оболочки;

половины корпуса стягивают друг с другом болтами;

устанавливают скобу для подвески зажима, фиксируют ее болтами, закручивают гайки, ставят шплинт и фиксируют его.

Юээффициент запаса прочности линейной арматуры, входящей в состав крепления кабеля, т. е. отношение минимальной разрушающей нагрузки к нормативной, воспринимаемой арматурой, должен быть не менее 2,5 при работе ВOЛС-ВЛ в нормальном режиме.

Защита линейной арматуры от коррозии должна осуществляться согласно требованиям ГОСТ 13276—79* «Арматура линейная. Общие технические условия».

В местах, где наблюдается разрушение арматуры от коррозии, должна применяться арматура в специальном антикоррозийном исполнении. При применении кабеля иностранных фирм рекомендуется использовать арматуру фирмы – поставщика кабеля. Крепление зажимов к опорам должно осуществляться шарнирно. Крепления OKIT должны быть заземлены на каждой опоре отдельным заземляющим проводником. Oборудование и приспособления, использованные при монтаже OKIT, приведены в табл. 3.32.

Таблица 3.32

Оборудование и приспособления, используемые при монтаже ОКГТ

3.7.1. Монтаж ВОЛС-ВЛ 3.7.1. Монтаж ВОЛС-ВЛ

* Марка гидроподъемника выбирается в зависимости от высоты опоры.

** Тяговая и тормозная машины и раскаточное устройство применяются в соответствии с проектом производства работ.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Яндекс.Метрика